Zona škole, ulica 27. marta, automobili na trotoaru, pešaci na kolovozu, kao i u ulici Alekse Markišića, od Milijinog dućana prema izlazu iz Sokobanje. Nemanjina ulica pretvorena u jednosmernu, ulica Svetog Save kod zgrade opštine, takođe. I novi trotoar na Prevalcu često bude lepo mesto za besplatno parkiranje automobila, kao i trotoar u Vuka Karadžića…
Nepropisno parkiranje je veliki problem u Sokobanji, pogotovu u centralnim ulicama i pogotovu u toku turističke sezone. Kršenje ovog propisa direktno ugrožavaju pešake, a pogotovu decu. Bahati vozači blokiraju prilaze pešačkim prelazima, blokiraju kretanje trotoarima i primoravaju pešake da se kreću kolovozom, pritom veća vozila, kombiji i kamioni, blokiraju i vidljivost ulice, što povećava opasnost po pešake. Nepropisno parkiranje na kolovozu ometa kretanje drugih vozila, dvosmerne ulice pretvara u jednosmerne, otežava skretanje na raskrsnicama i pravi zakrčenja u saobraćaju. O ovom problemu razgovarali smo sa načelnikom Policijske stanice Sokobanja, potpukovnikom Igorom Jevtićem.
„Policijski službenici naše stanice daju poseban akcenat i na preventivno delovanje i na sakcionisanje ovakvih prekršaja. U toku 2025 godine, 250 prekrašaja nepropisno parkiranih vozila je sankcionisano, a više stotina vozača je upozoreno da ukloni svoja vozila.“ – kaže Jevtić.
Lokalna samouprava je dala veliki doprinos rešavanju problema parkiranja, tokom prošle godine napravljen je javni parking na Banjici, sa velikim brojem mesta.
„Na žalost, činjenice kažu da se ne koristi u dovoljnoj meri, iako su dnevne karte i karte po satu izuzetno povoljne. I meštani i banjski gosti, i dalje ostavljaju svoje automobile na mesta koja ugrožavaju bezbednost drugih učesnika i otežavaju saobraćaj“ – dodaje Jevtić.
Policijska stanica Sokobanja je sa lokalnom samoupravom pokrenula pitanje rešavanja problema nepropisnog parkiranja u Sokobanji uvođenjem pauk-službe.
„Razgovarali smo da u ovoj, tekućoj godini, opština obezbedi specijalno vozilo za uklanjanje nepropisno parkiranih automobila, tzv. pauka. Nabavka takvog vozila iziskuje određena novčana sredstva i određene procedure. Dok toga ne bude, dogovoreno je angažovanje pauk-službe iz susednih opština ili iz nekog drugog mesta, a na osnovu ugovora koji bi sačinila naša lokalna samouprava sa lokalnim samoupravama tih gradova“ – objašnjava Jevtić.
Tako bi i u represivnom delu policija mogla da postupi u datom trenutku, jer veliki je problem vozilo ostavljeno na nepropisom mestu, kada bez prisutnosti vozača policija ne može da deluje.
Što se tiče kritičnih zona po gradu, saobraćajna policija ne može u svakom trenutku da bude na svakom mestu, i jednom rasčišćena lokacija, opet postane problem čim se patrola skloni. Mnogo je više do savesti i kulture ponašanja vozača, na šta, izgleda, ne može da se računa.
„U zoni škole, tokom trajanja nastave, stalno su prisutni naši službenici, saobraćajne policije i policije opšte nadležnosti. Preventivnim i represivnim delovanjem na licu mesta, maksimalno dajemo doprinos da ta lokacija bude bezbedna za decu pre svega. I na ostalim „kritičnim“ lokacijama u gradu prisustnost saobraćajne policije je konstantna, ali tu dolazi do problema kada se patrola skloni sa jednog mesta da bi obišla drugo, stanje se ponavlja. Određeni procenat vozača zaista iskazuje nekorektnost i nesavesnost pri parkiranju na nedozvoljenim mestima i u takvim slučajevima mi idemo sa upozorenjima, represivnim merama i novčanom naplatom kazni u iznosu od 5000 dinara“ – kaže načelnik Policijske stanice Sokobanja, potpukovnik Igor Jevtić.
Nepropisnim parkiranjem na trotoarima i blokiranjem pešačkih prelaza ugrožava se bezbednost pešaka, pogotovu dece, majki sa kolicima za bebe i starijih osoba. Ostavljenjem automobila na ulici ogrožava se bezbednost drugih učesnika u saobraćaju, prave se zastoji i otežava normalan tok saobraćaja. Da li na početku i kraju svakog trotoara treba postaviti znak zabrane parkiranja i zaustavljanja? Da li su pešačka zona u gradu i parkovske staze, poligon za vozače električnih trotineta i bicikala i ispitivanja kojom najvećom brzinom se mogu kretati kroz gužvu u sezoni?Koliko je lako spustiti dečja kolica preko visokih ivičnjaka sa trotoara i ista popeti ponovo na trotoar da bi se zaobišao nečiji ljubimac parkiran na trotoaru? Da li bi pomogli veći iznosi novčanih kazni? Pauk-služba?
Odgovori su na savesti i kulturi ponašanja vozača, na šta, izgleda, ne može da se računa.
foto Žurnal Banjski
Svi mediji koji preuzimaju vesti ili fotografije sa našeg portala dužni su da jasno navedu izvor. U slučaju prenosa integralne vesti, obavezno je dodati izvor i postaviti link ka originalnom članku. Hvala što poštujete autorska prava i doprinosite transparentnom informisanju!